As obras do Parque Urbano e Marina da Beira-Mar Norte, em Florianópolis, começam oficialmente nesta quinta-feira, 16 de julho de 2026, às 10h. A ordem de serviço marca o início efetivo de um dos maiores projetos urbanos da história recente da capital catarinense e destrava uma intervenção esperada há mais de uma década na orla central da cidade.
O cronograma original previa que a obra começasse ainda em fevereiro deste ano, mas uma sequência de embargos jurídicos e ambientais adiou o cronograma. Cerca de cinco meses depois, com as pendências superadas, o consórcio responsável recebe autorização para mobilizar o canteiro e dar início às primeiras frentes de trabalho na Baía Norte.
O que muda na Beira-Mar Norte a partir desta semana
A primeira etapa concentra-se na instalação do canteiro de obras e na execução do enrocamento — a estrutura de pedras que servirá de base física para a futura marina. Segundo a Prefeitura de Florianópolis, a circulação de pedestres e ciclistas na Avenida Beira-Mar Norte será preservada durante essa fase inicial, ainda que com desvios pontuais próximos das frentes de serviço.
Nas próximas semanas, moradores e turistas devem notar movimentação intensa de máquinas pesadas, caminhões e equipes técnicas no trecho compreendido entre a Ponte Hercílio Luz e o bairro Agronômica. É a assinatura visual mais concreta, até agora, de que o projeto saiu do papel.
Um complexo de 440 mil m² e 600 embarcações
O Parque Urbano e Marina de Florianópolis ocupará cerca de 440 mil metros quadrados — o equivalente, segundo o prefeito Topázio Neto, a 14 campos de futebol. A área pública contará com espaços infantis, praça pet, ciclovias, calçadão contínuo e paisagismo integrado à orla.
Anexa ao parque, a marina propriamente dita terá capacidade para 450 embarcações na água e 150 em vagas secas, totalizando 600 barcos atendidos. É a primeira infraestrutura náutica desse porte planejada para a região central de Florianópolis e uma peça-chave do reposicionamento da cidade como polo de turismo náutico no Sul do Brasil.
Investimento privado de R$ 350 milhões e concessão de 35 anos
O empreendimento é integralmente bancado pela iniciativa privada, com aporte estimado em R$ 350 milhões. O consórcio vencedor terá concessão de 35 anos para operar o complexo, incluindo áreas comerciais, ancoradouros, serviços náuticos e operações de turismo. O poder público não desembolsa recursos para a construção — a contrapartida vem em áreas de uso público, arrecadação e requalificação da orla.
Cronograma: obra em etapas até o fim de 2027
A previsão oficial é que a marina completa seja entregue apenas no final de 2027. O projeto será executado em etapas, com abertura gradual de trechos do parque e da parte comercial antes da conclusão total dos píeres. As datas exatas dependem do avanço das intervenções preliminares que começam agora.
Críticas e pontos em aberto
O projeto ainda enfrenta críticas de pesquisadores, entidades ambientais e representantes de comunidades tradicionais, que apontam preocupações com impactos sobre a Baía Norte, sobre a paisagem urbana e sobre a pesca artesanal. O acompanhamento das próximas fases ficará a cargo dos órgãos ambientais estaduais e municipais, que também definirão eventuais condicionantes adicionais ao longo da obra.
Por que essa obra importa para Florianópolis
Ao integrar parque público, marina e áreas comerciais num único eixo urbano, o projeto propõe reconfigurar a relação da cidade com o mar em seu ponto mais central. A Beira-Mar Norte deixa de ser apenas um corredor de tráfego e passa a assumir um papel de fachada náutica, aproximando Florianópolis do padrão visto em capitais litorâneas de referência.
O Marina Florianópolis vai acompanhar de perto o avanço das obras, com atualizações sobre cronograma, licenças, impacto para o trânsito, empresas envolvidas e reflexos para moradores, turistas e para o setor náutico da capital catarinense.