As obras do Parque Urbano e Marina da Beira-Mar Norte, em Florianópolis, entram na sua fase mais visível a partir desta semana. A etapa que abre o canteiro não é a construção dos píeres nem a instalação das vagas de barco: é o enrocamento, uma extensa muralha de pedras lançada dentro da Baía Norte que servirá de base física para toda a marina.
Segundo o cronograma apresentado pela Construtora JL, responsável pelo empreendimento, essa primeira fase deve durar aproximadamente seis meses. Nesse período, moradores da Beira-Mar Norte e frequentadores da orla verão o contorno da futura marina começar a se desenhar sobre o mar, ainda antes de qualquer estrutura náutica aparecer.
O que é o enrocamento e por que ele vem primeiro
O enrocamento é uma técnica clássica de engenharia costeira. Grandes blocos de rocha são depositados sobre o leito marinho para formar uma estrutura estável, capaz de resistir à ação das ondas, das correntes e da variação de maré. Sem essa base, não é possível fixar píeres, ancoradouros ou o calçadão que vai avançar sobre a água.
Na prática, os próximos meses serão marcados por caminhões carregados de pedras entrando e saindo do canteiro, escavadeiras posicionando os blocos e balsas auxiliando na conformação da muralha ao longo do trecho definido para a marina. É a etapa que fixa, fisicamente, o novo desenho da orla central de Florianópolis.
Impacto no dia a dia da Beira-Mar Norte
O planejamento apresentado pela Prefeitura de Florianópolis prevê impacto reduzido na circulação de pedestres e ciclistas. O cercamento com gradil deve ficar abaixo de 100 metros na linha da orla, concentrado apenas na área de entrada de veículos e no espaço reservado para guarda de maquinário pesado, à direita do trapiche existente.
A calçada de caminhada e a ciclovia da Beira-Mar Norte seguem liberadas. O portão de acesso de caminhões e maquinários fica dentro da área de obra, e cada bloqueio para entrada ou saída de veículo deve durar menos de três minutos, segundo o cronograma operacional. A Feira do Trapiche será reordenada alguns metros à frente para manter o funcionamento fora da zona de manobra.
R$ 350 milhões, concessão de 35 anos e 600 embarcações
O Parque Urbano e Marina de Florianópolis é integralmente bancado pela iniciativa privada, com investimento estimado em R$ 350 milhões. O consórcio operará o complexo por 35 anos de concessão, com contrapartidas em áreas públicas, parque, calçadão e requalificação da orla.
Quando estiver pronto, o complexo terá capacidade para 600 embarcações, divididas entre 450 vagas na água e 150 em seco, além de quadras esportivas, playground, praça pet, ciclovia contínua e áreas comerciais de baixa altura. A entrega final da marina está prevista para o fim de 2027, com abertura por etapas.
Por que essa etapa é decisiva
O enrocamento é, ao mesmo tempo, a fase menos glamourosa e a mais estratégica do cronograma. Nenhuma parte da marina se sustenta sem essa base de pedras — e é ela que vai indicar, nas próximas semanas, o quanto o projeto realmente saiu do papel. Para a Beira-Mar Norte, essa muralha é a primeira materialização, no mar, de uma obra discutida há mais de uma década.
O Marina Florianópolis vai acompanhar cada etapa do enrocamento e das fases seguintes, com atualizações sobre cronograma, empresas envolvidas, impactos ambientais e reflexos para moradores, turistas e para o setor náutico da capital catarinense.